威格士端平閥產(chǎn)品示意圖

伊頓制造具有節(jié)流的控制閥，該節(jié)流提高雙自動(dòng)端平閥的工作。此外，伊頓提供動(dòng)臂／鏟斗設(shè)計(jì)幫助以便用伊頓閥優(yōu)化附加裝置的端平。讓我們幫助您解決您的應(yīng)用問(wèn)題。

當(dāng)鏟斗閥芯處于“中位"而動(dòng)臂閥芯處于提升位置時(shí)，流量從控制閥進(jìn)入雙端平閥的 B 口并出雙端平閥的 A 口去往動(dòng)臂缸的無(wú)桿口。

隨著動(dòng)臂缸外伸，來(lái)自有桿口的流量被引到雙端平閥上“C"口。進(jìn)入“C"口的流量能通過(guò)分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。

一部分流量被引出 E 口去往鏟斗缸無(wú)桿口。其余流量通過(guò)“D"口回到控制閥并去往油箱。

在下面三頁(yè)中的 Q-P 圖中表示了壓力-流量關(guān)系。恒定先導(dǎo)壓力線的斜率取決于反饋柱塞的直徑。

在零負(fù)載壓力下，流量與負(fù)載壓力無(wú)關(guān)，因此不管恒定先導(dǎo)壓力線的斜率如何，它將與 Q 軸在相同的點(diǎn)相交。

如果在現(xiàn)場(chǎng)維修，必須注意要把反饋柱塞光滑端插入到閥芯中。

進(jìn)口節(jié)流腔通過(guò)一個(gè)節(jié)流口泄漏至先導(dǎo)壓力油口，其方式和 S*0** 流量控制閥芯相似。

-25 設(shè)計(jì)號(hào)的 CMX 多路閥裝有負(fù)載傳感單向閥（圖 15），它和早先型號(hào)中提供的負(fù)載傳感梭閥是不同的。

當(dāng)油口 E 處的壓力使卸載閥芯換位而允許來(lái)自鏟斗缸有桿端的流量流入油口 F，跨越卸載閥芯并出 D口去往油箱時(shí)，鏟斗缸將外伸。

此流動(dòng)圖示出當(dāng)鏟斗缸外伸時(shí)動(dòng)臂將繼續(xù)提升。通常流出油口 E 去往鏟斗缸的流出動(dòng)臂缸的油液，允許流過(guò)卸載閥芯整體溢流閥，出 D 口去往油箱。

此溢流閥在對(duì)動(dòng)臂提升能力影響很小的較低的壓力下打開(kāi)。該溢流特征允許操作者在提升動(dòng)臂的同時(shí)傾倒鏟斗而無(wú)需停止動(dòng)臂缸。

威格士端平閥產(chǎn)品示意圖